. La voiture individuelle électrique. La société de consommation la pare aujourd'hui de toutes les vertus écologiques. Sachant qu'environ 80% de la pollution générée par un véhicule l'est au moment de sa construction, on est loin du compte ! Quand à la batterie, son bilan écologique est une vraie catastrophe. Illustration avec cet exemple à Douvrin (Pas-de-Calais) et le projet de construction de « Gigafactory
. La méthanisation agricole. Après le plan "diester" (colza), le plan "éthanol", les pouvoirs publics ont trouvé un nouveau moyen de subventionner, indirectement, les -gros- agriculteurs, transformant les unités de production de méthane en "usines à gaz" de taille industrielle. Le Journal Minimal fait le point sur la méthanisation agricole : un bilan à charge, qui détruit quelques contre-vérités
. Le projet MAGEO (mise au grand gabarit européen de l’Oise), sensé représenter la solution idéale pour réduire drastiquement le trafic routier de poids lourds sur l'autoroute A1 est, avant tout, une aubaine pour les grandes entreprises du BTP. L'association Le ROSO a établi un rapport très précis et très dubitatif sur le sujet. Un extrait de ce texte : "le transit des conteneurs (9,14m x 2,44 x 2,59 Ht soit 43 m3 utiles environ ; le projet prévoit de pouvoir en placer deux hauteurs sur une péniche ; cette disposition devra permettre de réduire le transport des conteneurs par camion ; cela devrait faire réduire sensiblement le trafic des camions en particulier sur l’autoroute A1. Question : que transporteront ces conteneurs ? Des produits manufacturés dans des pays où la main d’œuvre, les lois régissant le travail et la protection de l’environnement n’ont rien de comparable avec la situation en France et en Europe, mettant en péril l’économie de celles-ci ? "
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